多地政府密集出台汽车消费刺激政策，包括购车补贴、放宽限购、以旧换新补贴等措施，旨在提振受疫情冲击的汽车市场。这些政策确实为汽车行业注入强心针，但5月份车企销量能否实现逆转，关键在于二手车市场的活跃度。

一方面，新车消费刺激政策直接带动部分需求释放。例如，一些地区对报废旧车并购买新车的消费者给予现金补贴，降低了购车成本。车企也加大促销力度，配合政策推出折扣和金融方案。这些因素可能在短期内提升新车销量，尤其对于有换车需求的消费者具有吸引力。

销量逆转的核心障碍在于二手车市场。当前，二手车交易仍面临诸多挑战：一是车源不足，许多车主因经济预期不佳而延迟换车；二是价格波动大，部分二手车商库存积压，导致交易效率低下；三是政策落实不均，一些地区的二手车流通限制尚未完全解除。如果二手车市场不能同步回暖，车主无法顺利处置旧车，将直接影响其购买新车的决策。

从数据看，4月份汽车销量同比仍处低位，尽管政策利好，但消费者信心恢复需要时间。5月份销量可能会有环比改善，但能否实现同比增长的“逆转”，还需观察二手车交易量是否显著提升，以及整体经济环境是否稳定。

汽车消费松绑政策为市场带来希望，但5月份销量逆转并非必然。车企和政府部门需协同发力，尤其要优化二手车流通环节，例如简化过户流程、推广全国性交易平台，才能真正激活消费链。只有新车与二手车市场形成良性互动，汽车行业才能迎来持续复苏。